从“有名”到“有实”,菏泽市林业局全面建接近九成

2021-11-21 06:08:47 文章来源:网络

齐鲁晚报•齐鲁壹点见习记者 李潇

11月12日,菏泽市召开全面推行林长制工作情况新闻发布会。市林业局党组书记、局长王本现,党组成员、副局长王效忠出席此次发布会。

林长制是以保护发展森林等生态资源为目标,以压实地方党委政府领导干部责任为核心,以制度体系建设为保障,以监督考核为手段,构建由地方党委政府主要领导担任总林长, 省、市、县、乡、村分级设立林长,聚焦森林草原资源保护发展重点难点工作,实现党委领导、党政同责、属地负责、部门协同、全域覆盖、源头治理的长效责任体系。目的就是为了全面提升森林和草原等生态系统功能,进一步压实地方各级党委和政府保护发展森林草原资源的主体责任。

王本现对菏泽市林长制工作情况进行了介绍。他表示,两年多来,菏泽市上下聚焦国土增绿、森林提质、资源保护等任务,压实责任、协同发力,探索创新、做细做实,推行林长制取得了阶段性成效。

坚持高位推动

市委、市政府高度重视林长制工作,2019年底研究出台《菏泽市关于全面建立林长制的实施意见》,明确分工、组织领导和各成员单位责任。2020年底,市委书记张新文主持召开总林长会议,制定出台了《菏泽市林长制会议制度》《菏泽市林长制工作信息管理制度》《关于加强护林员和防灭火巡查员队伍建设的意见》《菏泽市林长制绩效评价办法》和《林长制办公室组织人员的通知》。为进一步深化林长制工作,落实工作责任,确保落地见效,确保林长制工作有目标、考核有指标,市林业局将林长制工作纳入市对县区高质量发展综合绩效考核。

构建林长体系

市林业局坚持党政同责、分级负责、全域覆盖、网格管理,市县乡村四级层层建立落实了林长制组织体系、办事机构、工作机制等。目前,全市设立四级林长9372人,其中市级林长12人、县级林长164人、乡级林长1647人、村级林长7550人,覆盖全市11个县区,设立各级林长公示牌4113块,形成了“组织在市、责任在县、运行在乡、管护在村”的“横到边、纵到底”全链条责任。

夯实工作基层基础

市林业局积极开展调研巡查,针对2020年度存在的问题,对各县区林长制改革工作重难点问题进行了指导。开展林长制改革示范区创建,要求每个县区要针对各县区的特点创新做法,开展林长制改革示范区创建,如曹县的“林长制+电商+木艺加工”,定陶区“公司+合作社+农户”;并专门成立了林长制办公室,形成了森林和湿地监督管理科牵头,各科室站所中心参与的大专班,进一步明确市局局长为林长制办公室主任,同时要求各县区进一步明确各乡镇要成立相应的工作机构,切实保证专职或兼职人员到位,认真做到事有人抓、有钱花、有地方,营造上下同心、齐心协力抓工作,较好地开创了“以林长制为抓手”“林长制林业工作齐头并进”的良好局面。

林长制推行几年后,森林资源保护管理取得明显成效,社会各界森林资源保护意识和监督意识不断加强,林业行政违法案件得到有效遏制。目前,全市完成新造林面积7万余亩。林木蓄积量7628942.148立方米;申报山东省森林乡镇3个、山东省森林村居35个、省级林业生态修复保护工程和省级森林生态廊道样板工程各1处;新增以桐木加工、杨木加工、条柳编、牡丹、玫瑰等特色林产业为代表的山东省林业龙头企业17家;依据东明黄河、曹县黄河故道、单县浮龙湖等国家湿地公园优势,发展生态旅游,培养7个“齐鲁放心果品”、5家“省十佳观光果园”、12家经济林示范园。

下一步,市林业局将继续按照围绕推深做实林长制,强谋划抓特色,强措施抓落实,深入开展体系规范化、管理制度化、监管信息化“三化”建设,持续推进国土绿化攻坚行动,确保林长制从“有名”到“有实”,从全面建立到全面见效。

来源:齐鲁壹点

本报讯(记者 刘洋)昨天,中国(北京)国际公共交通大会暨中国道路运输协会城市客运分会年会在京召开。北京青年报记者获悉,北京公交集团多措并举助力碳达峰、碳中和。目前,北京已有44条线路实现跨线联运,即车辆可根据运营情况调整路号,实现“联合运营”,从而大幅降低空驶,减少能源消耗,提高运营效率。同时,北京持续推进新能源和清洁能源公交投入运营,目前两者占比已超87%。

北京公交集团战略和改革发展部经理徐正祥表示,北京公交采取智能化的方式进行车辆调度,实现“聪明的车,智慧的站”。比如,目前北京公交针对上下班通勤的潮汐现象,改良了传统的调度方案,目前在22对线路即44条线路上开展了跨线联运措施。“所谓跨线联运,就是线路的联合运营,比如郊区的线路在早高峰进城后,再从出城方向返回,乘客非常少,甚至会空驶。我们就调整这条线路的路号,变成城区线路,继续运营,将车用到乘客需要的地方。” 徐正祥说。

相关运营负责人介绍,联运班次采取大站快车模式,达到提速目的。在早高峰期间,进京方向车辆采取大站快车方式,车辆显示路号为“336-337”,将原石景山至公主坟区段的21个站位缩减至11个站位,在晚高峰期间,出京方向采取大站快车,将公主坟西至石景山的22个站位缩减至11个站位。“通过大峪至公主坟西采用大站快车联运模式,达到一部车辆运营多条线路高峰的目的。”

除了运营安排上的调整,北京公交集团还大力推进新能源和清洁能源驱动车辆的发展,目前,上述两者的占比已经达到87.34%,未来,北京公交还将继续推进新能源和清洁能源驱动车辆的投用。

来源:北京青年报

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